Isle of Man TT: Depois do número recorde de mortes em 2022, como você torna o evento de automobilismo mais perigoso mais seguro?

Última atualização em 27 de maio de 202327 de maio de 2023. Da seção Irlanda do Norte

O Isle of Man TT é amplamente considerado o evento de automobilismo mais perigoso do planeta.

As corridas foram disputadas 101 vezes desde o evento inaugural em 1907 e mudaram para o Mountain Course em 1911, que teve 266 mortes, 155 durante o evento TT de junho.

A natureza implacável do TT Mountain Course, com seus riscos inerentes, faz parte do apelo para aqueles que optam por participar, sendo as altas velocidades de até 200 mph um elemento importante do desafio.

Os perigos naturais colocados por um circuito que é realizado em estradas públicas fechadas são óbvios - paredes, sebes, postes telegráficos, casas, bancos de grama, todos alinhados ao percurso de 37,73 milhas que serpenteia por cidades e vilarejos e pela A18 Snaefell Mountain Road em velocidades frequentemente com média acima de 130 mph.

Enquanto os críticos consideram as corridas um anacronismo em um mundo moderno em que as regras de saúde e segurança eliminaram muitos dos riscos associados a eventos muito mais gentis, os apoiadores apontam para o fato de que os pilotos disputam o evento por sua própria vontade, cientes dos riscos que correm.

Medidas como melhor pavimentação das estradas, auditorias de segurança, altos padrões de organização e colocação de equipamentos de proteção ao redor do percurso ajudam a reduzir o risco, mas sem as armadilhas de cascalho e áreas de escape que são uma característica estabelecida da corrida em shorts construídos para esse fim. circuitos, a possibilidade de morte ou ferimentos graves continua sendo um perigo claro e presente.

O TT do ano passado teve um número particularmente alto de mortes, com cinco competidores morrendo durante a quinzena e outro, o passageiro francês Olivier Lavorel, sucumbindo aos ferimentos em outubro.

O galês Mark Purslow morreu em um acidente nos treinos e o norte-irlandês Davy Morgan perdeu a vida em um incidente na corrida de abertura do Supersport.

O motorista do sidecar de Lavorel, Cesar Chanal, sofreu ferimentos fatais em seu acidente na seção Ago's Leap do circuito, a menos de um quilômetro da linha de largada, enquanto outra dupla de sidecar, pai e filho Roger e Bradley Stockton, morreu após um acidente no mesmo área do curso no final da semana.

Fez de 2022 o pior da história do evento em termos de mortes, igualando o número de vítimas fatais no TT de 1970.

Após a reunião, os organizadores indicaram que iriam "aprender com cada incidente" para remover qualquer risco desnecessário do evento.

Com o TT 2023 começando na segunda-feira, os organizadores introduziram uma série de medidas que esperam melhorar a gestão da segurança no evento.

Um novo Sistema de Gerenciamento de Segurança (SMS) trouxe uma série de mudanças quando introduzido antes do TT 2022, incluindo bandeiras vermelhas digitais, novos veículos de resposta rápida e um Controle de Corrida redesenhado.

“Este trabalho foi apenas o começo de um processo sem fim para melhorar os níveis de segurança nas corridas de TT da Ilha de Man, que continua em ritmo acelerado em 2023”, diz um comunicado publicado no site oficial da corrida de TT da Ilha de Man.

Entre as inovações trazidas para 2023 está “informações de localização instantâneas e abrangentes disponíveis para o Race Control, cortesia de um novo sistema GPS”, com o objetivo de “gerenciar as situações de maneira mais rápida e fácil”.

“O rastreamento por GPS foi introduzido pela primeira vez em 2019 para monitorar os movimentos de veículos não competitivos, como carros de percurso, carros de resposta e outros veículos de serviço de emergência”, explicaram os organizadores.

“O sistema foi então testado em várias máquinas de competidores em 2022 e, após o sucesso deste teste, todas as máquinas concorrentes e todos os veículos não concorrentes que possam exigir acesso ao percurso levarão um dispositivo de rastreamento na Ilha de Man de 2023. Corridas TT."

Este ano, um briefing adicional dos pilotos também acontecerá no meio da semana de qualificação para fornecer outro fórum para os pilotos darem feedback e levantarem o que consideram pontos importantes com base no que experimentaram durante as primeiras sessões de treinos.