Converter um Porsche clássico em elétrico é um sacrilégio. Mas então novamente…

O famoso 356 foi atualizado com a energia da bateria. Mas a eletrificação pode ser a salvadora dos carros históricos?

O que torna um carro clássico agradável? É apenas seu significado, seja histórico ou pessoal? Ou é a maneira como parece, dirige e soa? Sem dúvida, qualquer pessoa que possua um carro antigo responderá rapidamente, mas essas perguntas assumem um significado muito maior quando um carro como o Porsche 356 da Electrogenic está envolvido.

A empresa com sede em Oxfordshire é especializada em eletrificar clássicos, substituindo seus motores de combustão interna originais por motores elétricos. Mas há mais do que isso, como adaptar a nova tecnologia para se adequar ao espírito da máquina original ou, de outra forma, aos desejos do cliente.

Nesse caso, um Porsche 356C 1964 teve seu motor a gasolina de quatro cilindros refrigerado a ar original de 1,6 litros substituído por um motor elétrico capaz de produzir 80kW de potência, ou 120bhp. A conversão é discreta, pois a aparência distinta do carro foi totalmente preservada por dentro e por fora. Surpreendentemente, a caixa manual de quatro marchas original também foi mantida e foi conectada ao motor elétrico para que ele mude de "marcha" com a alavanca com a qual foi instalada há tantos anos.

A adaptação pode ser suficiente para fazer muitos entusiastas de clássicos estremecerem, mas com esta conversão, a Electrogenic, mais do que qualquer outra coisa, me fez questionar o que exatamente torna um carro antigo tão especial.

A primeira vez que dirigi um clássico, tive o prazer de me sentar ao volante de um fabuloso MGB Roadster 1964. Na época, o rugido de um motor de combustão antiquado parecia um dos marcadores mais memoráveis ​​da direção clássica. Aliou-se perfeitamente à natureza analógica da condução que obriga impiedosamente o condutor a envolver-se sempre com as partes mecânicas, com pouco espaço para erros.

Portanto, você seria perdoado por presumir - como eu fiz - que remover o motor original do Porsche 356 tiraria sua alma, junto com qualquer alegria que ele possa trazer. Mas eu estava provado errado, pelo menos em parte.

Em primeiro lugar, este 356 mantém o seu esplendor visual ao permanecer irreconhecível numa linha de originais com motores a gasolina, exceto pelo autocolante da marca nos vidros. Do lado de fora não há uma única pista para trair as modificações sob a pele; as icônicas linhas arredondadas que definem o DNA da Porsche parecem respeitosamente preservadas. Em suma, significa que este carro ainda é tão impressionante na estrada hoje como no dia em que saiu da fábrica em Gmünd, na Áustria.

Até as saídas de escapamento originais permanecem, apesar de não servirem para nada prático, pois fazem parte do conjunto maior do para-choque traseiro e removê-las alteraria o perfil original.

O mesmo pensamento foi aplicado ao interior. Fiquei feliz em descobrir que a natureza analógica de todos os mostradores e interruptores ainda está presente e funcionando. O medidor de combustível, por exemplo, permanece inalterado, mas agora mede o nível de carga da bateria em vez do combustível restante no tanque. A única alteração no interior é o antigo botão de controle de aquecimento, que fica abaixo da alavanca de câmbio, agora seleciona ponto morto, direção e ré, mas parece o mesmo.

Os únicos sinais de modernidade aparecem quando você abre o porta-malas (sendo baseado em um VW Fusca, o motor ficava atrás, lembre-se) para revelar o motor elétrico sob uma carcaça transparente (a pedido do cliente) onde o antigo motor costumava ser; e sob o capô, onde uma das baterias foi instalada ao lado da roda sobressalente. Há outra bateria escondida atrás dos bancos traseiros.

Inteligentemente, até mesmo a porta de carregamento para as baterias de 36kWh, que deve durar 140 milhas, se encaixa perfeitamente sob a aba de abastecimento de combustível original para uma integração atraente.

Impedir que as atualizações modernas sejam visualmente intrusivas não é importante apenas para aqueles que se preocupam com as aparências. Como descobri, seu objetivo é definir o melhor cenário possível para uma experiência de direção envolvente, que a Electrogenic conseguiu criar.