Guia BMW F850GS 2020 • Moto Total

Desde a sua estreia em 2007, os modelos GS da série F representam um prazer de condução premium com características típicas 'Made by BMW Motorrad', representando o segmento Adventure de classe média. Como antes, a abreviação GS representa novamente uma síntese perfeita de capacidade de turismo e longa distância combinada com dinâmica esportiva e desempenho off-road supremo. Resumindo: um BMW GS é o companheiro perfeito quando se trata de descobrir cantos remotos do mundo de moto. Após cerca de dez anos de desenvolvimento de modelos consistentes, a BMW Motorrad redesenhou e reprojetou totalmente seus modelos GS de classe média, de acordo com seu objetivo de criar uma máquina de pilotagem definitiva, ainda mais descomplicada e despreocupada, seja usada para pilotagem esportiva. , em passeio completo com bagagem e passageiro, ou em viagem de aventura em terrenos off-road.

Ainda mais do que seus modelos anteriores, as novas F 750 GS e F 850 ​​GS são voltadas diretamente para seus respectivos clientes. A F 750 GS foi projetada para todos os pilotos que preferem a sensação e o design conceitual de uma enduro de viagem em combinação com uma baixa altura do assento, grande disponibilidade de potência, alto custo-benefício e qualidades potentes em todos os sentidos. Em frente a ela está a nova F 850 ​​GS, que além de oferecer mais potência e torque, apresenta características touring ainda mais diferenciadas aliadas a uma capacidade off-road suprema.

Potente, novo motor em linha de 2 cilindros com dois eixos de contrapeso e um intervalo de disparo de 270/450 graus para suavidade otimizada e som emocional.

O foco principal do desenvolvimento foi criar um aumento na potência e no torque. Além disso, foi dada especial atenção à redução dos níveis de consumo de combustível. A cilindrada é de 853 cc e a potência de 57 kW (77 cv) a 7.500 rpm gerada pela F 750 GS é mais do que suficiente. A nova F 850 ​​GS gera 66 kW (90 cv) a 8.000 rpm, o que se traduz em um nível supremo de potência do motor.

Os desenvolvedores alcançaram um som poderoso e emocionalmente atraente empregando um virabrequim com deslocamento de mancal de 90 graus e um intervalo de disparo de 270/450 graus. Vibrações indesejadas são absorvidas pelos dois eixos de contrapeso do novo motor. Uma embreagem anti-salto auto-amplificada fornece uma redução perceptível na força operacional da embreagem manual, enquanto a queda no torque de arrasto do motor também aumenta a segurança na estrada. A transmissão de força para a roda traseira vem da caixa de 6 marchas com acionamento secundário que agora está posicionado no lado esquerdo.

Os modos de condução 'Road' e 'Rain', além de ABS e ASC, garantem muito prazer de pilotagem e maior segurança de série. Os modos de pilotagem Pro estão disponíveis como equipamento opcional.

Os novos modelos GS atendem às necessidades individuais do piloto, oferecendo os modos de pilotagem 'Rain' e 'Road', enquanto a combinação do BMW Motorrad ABS e do controle automático de estabilidade ASC garante um alto nível de segurança.

A F 750 GS e a F 850 ​​GS podem ser equipadas com equipamentos opcionais de fábrica, como os modos de pilotagem Pro e, por sua vez, os modos de pilotagem adicionais 'Dynamic', 'Enduro' e 'Enduro Pro' (este último disponível apenas na F 850 ​​GS ), bem como o controle dinâmico de tração DTC e o ABS Pro com capacidade de inclinação.

Nova estrutura de ponte de aço em construção monocoque, geometria de suspensão otimizada e nova posição do tanque de combustível.

A estrutura da ponte dos novos modelos GS da série F é feita de componentes soldados e repuxados. Integra o motor de 2 cilindros em linha como elemento de co-suporte e oferece vantagens em termos de rigidez torcional e robustez. O depósito de combustível foi colocado na posição clássica entre o banco do banco e a cabeça de direção, para um acondicionamento otimizado e um centro de gravidade melhorado.

Sistema Elétrico e Eletrônica